Konginkankaan Onnettomuus Selvinneet
- Konginkankaan turmasta selvinnyt: "Kaikki haaveet saivat jäädä" - Kotimaa - Ilta-Sanomat
- Saana menetti ystävänsä Konginkankaalla ja elämä meni pilalle
- Lääkäri Konginkankaan tragediasta: "Mitään ei ollut tehtävissä, ei mitään" - Kotimaa - Ilta-Sanomat
today 16. 9. 2015 klo 15. 25 schedule 2min Antti Reinin juontamassa Katastrofin anatomia -sarjassa palataan tapahtumiin, jotka pysäyttivät koko Suomen, kuten Estonian uppoaminen, Konginkankaan linja-auto-onnettomuus, Lapuan patruunatehtaan räjähdys. Sarjassa puhuvat asiantuntijat ja asianosaiset - ihmiset, joita suurkatastrofit koskettivat kaikkein lähimmin. Avausjaksossa palataan Konginkankaan linja-autoturmaan 19. maaliskuuta 2004. Linja-auto törmäsi tuhoisin seurauksin raskaaseen ajoneuvoyhdistelmään Äänekosken Konginkankaalla. Tällä videolla kuullaan henkilöitä, jotka saapuivat ensimmäisessä joukossa tapahtumapaikalle. Katastrofin anatomia alkaa torstaina 17. syyskuuta klo 20. 00 Nelosella. Kapteeninkadun poliisisurmat järkyttivät koko Suomea – kuuntele hälytys: "Kahdesti päähän ammuttu, nyt tänne väkeä! " Katastrofin anatomia 15. 6. 2017 Naantalin tuhoisasta asuntopalosta selviytynyt nuori kertoo: "Tuli räjähti suoraan koko kämppään" Katastrofin anatomia 8. 2017 Tästä myrkkyhoitajan sarjamurhat alkoivat selvitä: hoitaja suuttui potilaan kirjeestä – myrkytti ruokaan sekoitetuilla lääkkeillä Katastrofin anatomia 2.
Konginkankaan turmasta selvinnyt: "Kaikki haaveet saivat jäädä" - Kotimaa - Ilta-Sanomat
Leijonan luolaan astuessaan kilpailijan täytyy vakuuttaa sijoittajat liikeideansa nerokkuudesta saadakseen projektille rahoitusta. close
Markus ei ole vammansa kanssa yksin. – Melkein kaikilla Konginkankaan bussionnettomuuden eloonjääneillä on hyvinkin vakava frontaalilohkon vaurio, joka vaikuttaa heidän selviytymiseensä elämässä, Saari sanoo. 14 matkustajaa jäi eloon, mutta vain kaksi heistä selvisi törmäyksestä ilman aivovammaa. Loukkaantuneiden kannalta uuvuttavaa on ollut se, että raskaan kuntoutumisen ohella moni heistä on joutunut taistelemaan vakuutusyhtiön kanssa korvauksista vuosikausien ajan. Markuksen aivovaurio todettiin vuonna 2006, mutta vakuutusyhtiö myönsi sen vasta kuusi vuotta myöhemmin. Mies on hakenut työkyvyttömyyseläkettä ja saa korvauksia, mutta asian lopullinen käsittely on yhä kesken. – Vakuutusyhtiö on lähettänyt minut useille eri lääkäreille. He ovat viivytelleet päätöksiä ja varmaan toivoneet itsensä kannalta parempia tuloksia. Se on ollut hyvinkin turhauttavaa. Markuksen veli Jussi sanoo, että onnettomuuden jälkeinen vuosi oli erittäin raskasta aikaa. Markus muuttui poissaolevammaksi ja aikataulukäsitykset olivat mitä olivat.
Saana menetti ystävänsä Konginkankaalla ja elämä meni pilalle
Konginkankaan selviytyjien aivot olisi pitänyt magneettikuvata pian onnettomuuden jälkeen. Se olisi voinut pelastaa heidät vuosikausien taistelusta vakuutusyhtiöiden kanssa. Aivoja ei tajuttu kuvata Loukkaantuneilla oli kolarin jälkeen hurjia vammoja. – Selkä murtui kolmesta kohtaa. Myös solisluu, lapaluu, kylkiluita ja leuka oli murtunut. Lisäksi minulla oli verinen ilmarinta eli keuhko oli puhjennut. Myös hampaita, sormia ja varpaita oli katkennut, kolarista selvinnyt Saana kertoi MTV:n 45 minuuttia -ohjelmassa vuonna 2010. Kävi niin, että näkyvämmät vammat hoidettiin, mutta aivojen särkymistä ei huomattu kaikilla. Loukkaantuneita ei hoidettu kootusti, vaan heitä palloteltiin eri sairaaloissa. Vasta SPR:n psykologiryhmä kehotti kaikkia loukkaantuneita menemään aivojen magneettikuvaukseen, kun onnettomuudesta oli kulunut joitakin kuukausia. Kuviin pääseminen kesti. 7:17 Lääkärit tulkitsivat vamman lieväksi Selviytyneiden kannalta oli liian myöhäistä. Osa vakuutusyhtiöistä kiisti, että haitat olisivat syntyneet törmäyksen seurauksena.
- Matka maailman ympäri 80 päivässä | Ankronikka Wiki | Fandom
- Konginkankaan turmasta selvinnyt: "Kaikki haaveet saivat jäädä" - Kotimaa - Ilta-Sanomat
- T trailers konkurssi
- Konginkankaan rekkakuskille ehdollista - Kotimaa - Ilta-Sanomat
- Automaattinen nopeusvalvonta sakko
- Rissanen
Lääkäri Konginkankaan tragediasta: "Mitään ei ollut tehtävissä, ei mitään" - Kotimaa - Ilta-Sanomat
Lopulta paikalle laskeutuu hiljaisuus. Toisilla elämä jatkuu, toisilla ei. Halonen muistaa, miten VPK:n miehet istuivat hiljaisina tien penkalla. Tärkeän panoksensa antaneet vapaaehtoiset olivat tilanteessa, jollaiseen he eivät olleet varautuneet. - Me muut olimme ammattilaisia ja teimme työtä selkäytimestä, epäröimättä, mutta VPK:n kavereita ei todellakaan ollut koulutettu sellaiseen. Parin viikon ajan onnettomuus pyöri jatkuvasti myös Halosen mielessä. Kohtalo oli epäreilu. - Ei voinut kuin jossitella esimerkiksi sitä, miksei bussi jatkanut matkaa Hirvaskankaalta vaikka vain hetkeä myöhemmin. Vammat joskus salakavalia Ammatillisesti Halonen korostaa vammapotilaiden hoidon tärkeyttä. Hän muistuttaa, että kovaan tärskyyn joutuneiden uhrien vammat voivat olla salakavalia. Potilaiden hoidon sudenkuopat täytyy tunnistaa ja osata ennakoida. Suomen tuhoisimmasta tieturmasta on kymmenen vuotta. Kuva: John Palmen - Toivon, että vammapotilaiden hoitoon suhtaudutaan äärimmäisellä vakavuudella joka paikassa.
Siinä ei voinut muuta kuin kuunnella, Kinnunen huokaa. 2:13 Matkustajista 14 selvisi elossa. Yksi heistä on Markus. – Näin palomiehet. He laittoivat jalkaani jonkinlaisen painesiteen. Sairaalasta muistan pienen pätkän, kun heräsin. Sairaalajakson jälkeen arki jatkui nopeasti, ja Markus yritti jatkaa koulunkäyntiä. Kaikki ei kuitenkaan ollut kunnossa. – Itse en niinkään huomannut sitä, mutta kaikki muut huomasivat. Kaverit ihmettelivät, kun nukuin joka päivä pommiin, enkä muistanut mitään. Unohdin tapaamiset ja soittopyynnöt, Markus kertoo. Kuin kerrostalon katolta asfalttiin Konginkankaan onnettomuudessa bussin matkustajiin kohdistui valtava määrä energiaa. Molemmat ajoneuvot olivat raskaita, ja rekan perävaunu lasteineen painoi lähes 36 000 kiloa. Bussi törmäsi rekan perävaunuun noin 70 kilometrin tuntivauhdissa. Osuma repi koko keulan auki, ja paperirullat syöksyivät valtavalla voimalla sisään bussiin. Kukaan ei käyttänyt turvavyötä. Onnettomuustutkintaraportin mukaan matkustajiin kohdistui törmäyksessä jopa 20 G:n hidastava voima.